سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس توضیح داد که افزایش ۳۰ درصدی قیمت خودروها تنها شامل افرادی می‌شود که ۵۰ درصد هزینه خودرو را پرداخت کرده و موعد تحویل آنها گذشته باشد، و سایر مشتریان از این افزایش قیمت معاف خواهند بود. سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن در مجلس گفت: افزایش قیمت اخیر خودروهای داخلی شامل مشتریانی-که […]
سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس توضیح داد که افزایش ۳۰ درصدی قیمت خودروها تنها شامل افرادی می‌شود که ۵۰ درصد هزینه خودرو را پرداخت کرده و موعد تحویل آنها گذشته باشد، و سایر مشتریان از این افزایش قیمت معاف خواهند بود.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن در مجلس گفت: افزایش قیمت اخیر خودروهای داخلی شامل مشتریانی-که وجه خودروی ثبت‌نامی خود را کامل پرداخت کرده‌اند- نمی‌شود، همچنین از افرادی که بخشی از این هزینه را پرداخت کرده و البته از موعد تحویل خودروی آنها گذشته است نیـــز وجه اضافه اخذ نمی‌شود و در نهایت افرادی که ۵۰ درصد هزینه خودروی ثبت نامی‌شان را واریز کرده و از موعد تحویل خودروشان نگذشته، به اندازه ۵۰ درصد باقی مانده مشمول افزایش قیمت می‌شوند.
زهرا سعیدی در گفت‌وگو با خانه ملت در تشریح جلسه امروز(سه شنبه ۲۸ آبان ماه) کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی به حضور وزیر صنعت، معدن تجارت، معاون شرکت ایدرو، مدیران‌عامل خودروسازی سایپا و ایران خودرو، نماینده دیوان محاسبات به منظور طرح انتقاد نمایندگان به وضعیت افزایش قیمت خودرو اشاره کرد.
نماینده مردم مبارکه در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: از آنجا که نمایندگان مردم نسبت به افزایش ۳۰ درصدی قیمت خودرو بسیار انتقاد داشتند، وزیر صمت توضیح داد؛ این افزایش قیمت مصوبه‌ای است که از دولت قبل به جا مانده و بیش از یک سال خودروهای داخلی مطابق مصوبه «شورای رقابت» افزایش قیمت نداشته‌اند که طبق ضوابط این مصوبه به وزیر صمت ابلاغ و توسط خودروسازها اجرا می‌شود اما این مصوبه نزدیک به یک سال اجرا نشده بود.
وی بیان کرد: اگرچه خودروسازها به فروش خودروها به قیمت واقعی اصرار داشتند اما نمایندگان نیز تاکید کردند؛ زمانی قیمت خودروها می‌تواند واقعی شوند که حقوق‌ها نیز واقعی شوند، درواقع اگر ما خودرو را به قیمت دلاری به مردم به فروش می‌رسانیم، مردم نیز باید به دلار حقوق و یارانه دریافت کنند.
این نماینده مجلس تصریح کرد: به یقین نباید زیان انباشته خودروسازها به دلیل سوءمدیریت طی چندین سال از جیب مردم برداشته شود آن هم در شرایطی کشور آبستن التهاب و اعتراض از وضعیت اقتصادی قرار داد.
سعیدی در ادامه توضیح داد: به گفته مدیرعامل ایران خودرو بیش از ۳۰۰ شرکت قطعه‌ساز، طلب‌های بالای از این خودروسازی دارند اما به دلیل بدهی -که ایرانخودرو به آنها دارد-، این شرکت‌ها در حال نابودی هستند البته نمایندگان تاکید کردند؛ این مسئله دلیلی بر خالی کردم جیب مردم نیست و به‌یقین سوءمدیریت طی چندین منجر به ایجاد این مشکل شده است چراکه خودروسازان باید در این سال‌ها بازارسازی و آینده‌سازی انجام داده، تا امروز با این حجم از مشکل رو به رو نبودیم.
وی همچنین اظهار کرد: طبق توضیحات وزیر صمت به دلیل افزایش ۵ برابری واردات خودرو، التهاب افزایش قیمت در خودروهای خارجی کم و میان خودروهای داخلی و خارجی رقابت ایجاد شده است، بنابراین نمایندگان پیشنهاد دادند؛ خودروهای دسته دوم کار کرده در انحصار تعداد محدودی از شرکت‌ها و افراد قرار نگیرد و افراد و شرکت‌های با اصالت بیشتر پای کار بیایند تا بتوان التهاب بازار خودرو را کاهش داد.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن در مجلس شورای اسلامی همچنین خبر داد: افزایش قیمت اخیر خودروهای داخلی شامل افرادی -که وجه خودروی ثبت‌نامی خود را کامل پرداخت کرده‌اند- نمی‌شود، همچنین از افرادی که بخشی از این هزینه را پرداخت کرده و البته از موعد تحویل خودروی آنها گذشته است نیـــز وجه اضافه‌ای اخذ نمی‌شود و در نهایت افرادی که ۵۰ درصد هزینه خودروی ثبت نامی‌شان را واریز کرده و از موعد تحویل خودروشان نگذشته، به اندازه ۵۰ درصد باقی مانده مشمول افزایش قیمت می‌شوند.
عصرایران
